汽車單月銷量3月創(chuàng)出111萬輛的歷史紀錄,一舉超越美國
中國車市“一枝獨秀” 汽車股蘊藏投資機會
在金融危機的大環(huán)境下,發(fā)達國家的汽車業(yè)可謂是寒風瑟瑟,與此相反的是在上海舉辦的第十三屆國際汽車展覽會春意正濃。據(jù)報道,2009年上海車展規(guī)模和質(zhì)量都創(chuàng)下了國內(nèi)車展之最,展覽規(guī)模超過17萬平方米,比上屆猛增20％;參展行業(yè)企業(yè)超過1500家,覆蓋25個國家和地區(qū);展示車輛918輛,進口車輛316輛。
開展首日,保時捷在本次上海車展的全球首發(fā)車Paramera,不足半小時,就有19位富豪一擲千金,下單訂貨。 某國際著名的汽車廠商感慨的說,在這次車展上預定出去的汽車超出了我們的預期,真沒有想到中國的消費市場會如此好。在車展期間,復旦大學中國經(jīng)濟研究中心副主任殷醒民教授在參加4月22日的以“尋找車市支點”為主題的“2009中國汽車產(chǎn)經(jīng)年會”上表示“預計中國汽車有4000萬輛市場容量。”
在逆境中“木秀于林”的上海車展,足以說明全球汽車廠商對中國市場巨大需求的關注和肯定。
政策提振
中國車市一季度“一枝獨秀”
由于小排量汽車購置稅優(yōu)惠的實施,刺激效果明顯。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計,一季度,我國汽車產(chǎn)銷逐月回暖,結束了自2008年4月以來的延續(xù)下降趨勢。一季度國內(nèi)汽車行業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺的局面,1-3月,汽車累計銷量267.9萬輛,同比增長3.9%,3月更創(chuàng)出汽車單月銷量111萬輛的歷史紀錄,一舉超越美國,成為全球“一枝獨秀”的汽車市場。特別是受振興規(guī)劃刺激,1.6升及以下排量的乘用車一季度銷售量達141萬輛,同比增幅高于行業(yè)平均增速14個百分點,占整個乘用車市場份額的近3/4。今年3月汽車市場銷售同比增長22.4％,環(huán)比增長26.7％,一季度汽車行業(yè)的表現(xiàn)對國家整體經(jīng)濟回暖起到重大作用,成為十大重點調(diào)整和振興產(chǎn)業(yè)中效果最明顯的一個。
而發(fā)達國家車市可用“慘淡”來形容。今年第一季度,北美汽車市場銷售下挫38％,日本汽車市場下跌30％,歐洲市場也出現(xiàn)大幅下滑。
汽車下鄉(xiāng)
將給微客銷售帶來利好
近日,召開的一季度工業(yè)通信業(yè)運行新聞發(fā)布會上,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長張相木表示,正在抓緊制定《汽車摩托車下鄉(xiāng)操作細則》,《細則》頒布后,汽車摩托車下鄉(xiāng)就將進入實質(zhì)操作階段。
在發(fā)布會上。張相木介紹了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》實施情況。張相木說,自1月15日國務院常務會議審議并原則通過《規(guī)劃》以來,各有關部門按照《規(guī)劃》的工作要求,加強溝通協(xié)商,密切配合,加緊制定和完善各項配套政策措施。目前,已出臺了車購稅減征、汽車下鄉(xiāng)、新能源汽車示范推廣、推動老舊汽車報廢更新、企業(yè)技術進步和技術改造等政策,汽車生產(chǎn)企業(yè)兼并重組、標準法規(guī)的制定、政府公務用車配備更新管理辦法的制定等各項工作也已全面啟動。
在談到“汽車下鄉(xiāng)”對汽車股有何影響時,業(yè)內(nèi)人士認為,“汽車下鄉(xiāng)”政策將給微客銷售帶來實質(zhì)性利好。預計微客銷售表現(xiàn)將遠優(yōu)于其它細分車型。
新能源概念
汽車股投資題材
上海車展前夕,工業(yè)和信息化部副部長苗圩也在北京舉辦的電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上表示,工信部將加強與財政部、科技部、國家發(fā)改委等有關部門的合作與配合,以節(jié)能與新能源汽車示范應用為契機,加速電動汽車產(chǎn)業(yè)化進程。
這次上海車展上,新車、概念車也出奇的多,新能源車更是絕對的熱點。替代能源車是本屆上海車展一個最熱的展出主題,吉利汽車控股有限公司、華晨金杯汽車有限公司和奇瑞汽車有限公司等本土廠家紛紛推出了各自的相關產(chǎn)品。一些新車型和更新款式,例如后開門的吉利熊貓汽車的電動版。
中國汽車制造商在上海汽車展推出了諸多電動汽車和其他節(jié)能車,將讓中國廠商更具全球競爭力,并最終有助于解決困擾中國許多城市的空氣污染問題。
這次車展上,上汽、海馬、奇瑞、吉利等自主品牌廠家對新能源技術與戰(zhàn)略的展示,證明在新能源領域,自主品牌搶占制高點的意識很強,并取得很大的進展。
按照規(guī)劃,上汽將向2010年世博會提供包括純電動、超級電容、燃料電池和混合動力四大門類的近千輛新能源汽車。
對于二級市場新能源汽車的投資機會,分析師認為,由于電動客車在新能源應用上已經(jīng)比較成熟,優(yōu)勢明顯。福田汽車、中通客車、安凱客車等新能源技術實力相對突出的客車企業(yè)將受到政策較大推動,預計企業(yè)業(yè)績將在中期內(nèi)得到一定提升。
而以比亞迪為首的新能源轎車企業(yè),如上海汽車、一汽轎車和長安汽車等因為技術相對新能源客車還有一定差距,貢獻業(yè)績?nèi)孕钑r日,雖然受到政策推動,但業(yè)績在短時間內(nèi)難有表現(xiàn),其股票在二級市場將更多為交易性機會。
一季度表現(xiàn)好于大盤
把握汽車股三大機會
2009年一季度汽車板塊表現(xiàn)遠好于大盤。2009年1月1日—3月31日,汽車及配件行業(yè)指數(shù)累計上漲72.94%,上證指數(shù)上漲30.34%。其中風帆股份（600482）、巴士股份（600741）、威孚高科（000581）,漲幅分別為146.97%、114.69%、105.60%。
對于如何把握汽車股投資機會,分析師分析認為,其一、關注后續(xù)政策,預計后期仍將有刺激汽車需求的相關政策出臺,重點關注未來政策惠及的公司。
其二、業(yè)績能實現(xiàn)季度環(huán)比增長的公司。
其三、所處行業(yè)從底部復蘇。二季度子行業(yè)從底部復蘇的子行業(yè)預計有大中客行業(yè)、重卡中的半掛牽引車,可重點關注宇通客車、濰柴動力。
其四、出口比重較大的公司,由于出口可能會從底部復蘇,出口收入比重相對較大的公司將受益。
天相投顧分析師則依然看好重卡和轎車子行業(yè),維持中國重汽、一汽轎車的“買入”評級;同時建議重點關注濰柴動力、福耀玻璃、宇通客車,維持上述公司“增持”評級。 |
